環(huán)氧板固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)(SRM)工作環(huán)境異常惡劣,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、喉襯等關(guān)鍵部位要求極高。固體火箭噴管由于要承受高達(dá)3500°C的燃?xì)鉁囟?5~15MPa的壓力，且液、固體粒子沖刷，高溫燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕，因而工作環(huán)境極為嚴(yán)酷。由于沒(méi)有冷卻系統(tǒng),燃?xì)獾母邷乇仨氂善渥陨沓袚?dān)，特別是喉襯部分的工作環(huán)境最為惡劣，且要求其尺寸不能因燒蝕沖刷而變化。否則,喉徑變大,壓力隨之下降，而壓力下降，推力則下降，這是不允許的。20世紀(jì)50年代，第一代噴管多采用高強(qiáng)石墨作為喉襯。20世紀(jì)60年代，以“民兵”導(dǎo)彈作為代表的噴管多采用鎢滲銅、滲銀材料作為喉襯。由于C/C喉襯密度低，為1.75~1.90g/cm3，是鎢滲銅喉襯的1/10~1/8,且可根據(jù)不同的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其斷裂因子為石墨的10~20倍,膨脹系數(shù)小，在2000~2400°C僅為4X10-6~5X10-6C-1,熱導(dǎo)率可根據(jù)密度調(diào)節(jié)，可耐3800~4000°C的高溫，抗H,CO,CO2等氣體的腐蝕，在星角裝藥的發(fā)動(dòng)機(jī)中喉襯燒蝕均勻,無(wú)腐蝕臺(tái)階、凹坑，因此從事固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)的國(guó)家從20世紀(jì)70年代初陸續(xù)采用了C/C喉襯，由此使發(fā)動(dòng)機(jī)的沖質(zhì)比可靠性大幅度提高。C/C喉襯材料自1963年開(kāi)始研制出來(lái),其應(yīng)用已經(jīng)歷了三代，目前正在進(jìn)行第四代C/C喉襯材料的預(yù)先研究。在航天上各級(jí)SRM、地一地戰(zhàn)略導(dǎo)彈SRM、潛地戰(zhàn)略導(dǎo)彈SRM、先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈SRM、運(yùn)載火箭大型助推器等五個(gè)系列的所有SRM中,幾乎全部采用3D/4DC/C喉襯材料。

環(huán)氧板噴管擴(kuò)散段的主要功能是控制燃?xì)獾呐蛎?，并且將最佳推力傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)。它不僅要求承受高溫燃?xì)獾膹?qiáng)力沖刷、高溫腐蝕，且同時(shí)是承載件。由于減重的要求，壁厚較小，最厚處為8~15mm,出口處僅為1.5~4.0mm,我國(guó)1989年點(diǎn)火成功的c/C噴管出口壁厚最薄處僅0.9mm.C/C擴(kuò)散段到20世紀(jì)90年代在先進(jìn)導(dǎo)彈固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，可使第二級(jí)火箭減重達(dá)35%,第三級(jí)火箭減重達(dá)35%~60%，是實(shí)現(xiàn)高沖質(zhì)比噴管的關(guān)鍵技術(shù)。美國(guó)俄羅斯法國(guó)，德國(guó)等國(guó)家相繼在戰(zhàn)略導(dǎo)彈衛(wèi)星遠(yuǎn)地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、慣性頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了C/C擴(kuò)散段。美國(guó)是最早研究C/C擴(kuò)散段的國(guó)家.20世紀(jì)70年代AVCO公司在空平資助下，環(huán)氧板纖維材料公司在海軍地面武器中心資助下開(kāi)始了研究FMI.GE和聯(lián)合碳化物公司也先后投入了力量研究，到了20世紀(jì)70年代,SEP/CSD全復(fù)合材料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功,標(biāo)志著C/C噴管邁出了第-一步。到了1979年SEP/CSD延伸噴管在美國(guó)加州愛(ài)德華空軍基地高空模擬試車(chē)點(diǎn)火成功。1981年經(jīng)美國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)SEP/CSD第三次合作，研制裝有4D喉襯,出口厚度僅1.5 mm延伸錐噴管,于1982年底點(diǎn)火成功。

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