首先通過(guò)對(duì)環(huán)氧板材料的細(xì)觀和宏觀力學(xué)分別研究，建立起環(huán)氧板材料的細(xì)、微觀結(jié)構(gòu)參數(shù)及各組分材料特性與環(huán)氧板材料宏觀性能的定量關(guān)系，將環(huán)氧板材料均勻化，然后將其作為一個(gè)整體進(jìn)行宏觀分析，研究它們的平均應(yīng)力場(chǎng)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并考慮組分材料的性能和細(xì)觀結(jié)構(gòu)的隨機(jī)性以及它們之間破壞的相關(guān)性建立耗收結(jié)構(gòu)理論模型，進(jìn)行環(huán)氧板材料設(shè)計(jì)的方法。該法的優(yōu)點(diǎn)具體如下:

(1)建立起環(huán)氧板材料的宏觀性能與組分材料性能及細(xì)觀結(jié)構(gòu)之間的定量關(guān)系。

(2)揭示出不同組分材料環(huán)氧板具有不同宏觀性能如強(qiáng)度、剛度及斷裂韌性的內(nèi)在機(jī)制。

(3)根據(jù)需要選取合適的組分材料，設(shè)計(jì)最優(yōu)的環(huán)氧板材料結(jié)構(gòu)。

環(huán)氧板材料的虛擬設(shè)計(jì)是一種運(yùn)用虛擬技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法，過(guò)程復(fù)雜，必須由計(jì)算機(jī)完成，美國(guó)波音777客機(jī)，從整機(jī)設(shè)計(jì)、制造到各部件性能測(cè)試、組裝等就是通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
虛擬設(shè)計(jì)具有以下優(yōu)點(diǎn):

可以研究任何一個(gè)設(shè)計(jì)參量單獨(dú)變化時(shí)對(duì)環(huán)氧板材料及其結(jié)構(gòu)性能的影響規(guī)律，如材料常數(shù)、宏觀與微觀結(jié)構(gòu)的幾何參數(shù)、邊界條件、初始條件等的變化對(duì)環(huán)氧板材料結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、可靠性等的影響。它不像模型實(shí)驗(yàn)?zāi)菢右髮?shí)驗(yàn)時(shí)各物理量在滿足相似性原理的情況下才能將實(shí)測(cè)結(jié)果近似地應(yīng)用到實(shí)際結(jié)構(gòu)上。

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