聚合物,或與其他聚合物進(jìn)于共混改性以提高制品的學(xué)性能。

與其他聚合物相比,PPS的介電常數(shù)和損政MHz頻奉時(shí)的介電常數(shù)為3.1，電陽(yáng)率約為10 a.cm.化不大，是優(yōu)秀的電絕緣材料耗角正切都較低，且在較大的頻率和溫度范圍內(nèi)變因而常用于各種電器設(shè)備的絕緣部件。PPS所具有的耐高溫、耐腐蝕的特州性使其成為汽車工業(yè)的重要材料,其復(fù)合材料在石油、化工、國(guó)防軍工領(lǐng)域的各個(gè)各個(gè)方面也有大量應(yīng)用。

環(huán)氧板材料的應(yīng)用

晉倉(cāng)物基復(fù)合材料具有比強(qiáng)/比模高抗疲勞性能好結(jié)構(gòu)和性能的可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)自20世紀(jì)30年代連續(xù)玻璃纖維生產(chǎn)技術(shù)得到開(kāi)發(fā)，并成功用于增強(qiáng)階醒樹(shù)臘開(kāi)始，現(xiàn)告材料已有80多年的發(fā)展歷史;而用于航空航天的碳纖維增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合環(huán)氧板材料，自20 世紀(jì)60年代問(wèn)世以來(lái)，也跨越了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程。先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展以滿足航空航天需求為主，隨著它的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越多地被認(rèn)識(shí)和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，幾十年來(lái),特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),其應(yīng)用范圍不斷護(hù)大,“足跡”遍布生產(chǎn)、生活中的每一個(gè)角落。航空、航天、軍事、海洋、化工、建筑、醫(yī)療、交通等行業(yè)能得以擴(kuò)大再發(fā)展,樹(shù)脂基復(fù)合材料可謂功不可沒(méi)?，F(xiàn)在從以下幾方面予以簡(jiǎn)單介紹。

航空領(lǐng)域是使用樹(shù)脂基復(fù)合材料最早、最多的部門之一。樹(shù)脂基環(huán)氧板材料可使飛機(jī)顯著輕量化,并顯著提高飛機(jī)的性能，如隱身性能、降低噪聲、提高可靠性等。特別是隨著軍用飛機(jī)的發(fā)展和性能改善，樹(shù)脂基復(fù)合材料的使用量也大幅度增加。例如F-18樹(shù)脂基復(fù)合材料的使用量為12.1% ,美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)(ATF)則接近40% ,估計(jì)美國(guó)B-2戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)中其使用量高達(dá)18~22.5to西方先進(jìn)軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展趨勢(shì)和顯著特點(diǎn)就是全復(fù)合材料化,并開(kāi)發(fā)隱身性能。我國(guó)的先進(jìn)軍用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)也大量采用了樹(shù)脂基復(fù)合材料。

現(xiàn)代商用飛機(jī)使用樹(shù)脂基環(huán)氧板材料的增長(zhǎng)速度也十分迅速,并逐漸由次承力構(gòu)件向主承力構(gòu)件過(guò)渡，如波音飛機(jī)、空中客車等的方向舵、垂尾副翼、升降舵等。所示為飛機(jī)上的環(huán)氧板材料結(jié)構(gòu)。全復(fù)合材料飛機(jī)Voyager更是完成了人類歷史上首次不加油、不著防的環(huán)球飛行。直升飛機(jī)的許多部件也采用了樹(shù)脂基環(huán)氧板材料，如旋翼漿葉幾乎都用樹(shù)脂基復(fù)合材料制作,我國(guó)研制的直九直升機(jī)使用樹(shù)脂基復(fù)合材料的量高達(dá)60%。

減重對(duì)航天飛行器和運(yùn)載工具也同樣樣至關(guān)重要。這一方面基于樹(shù)脂基環(huán)氧板材料的高比強(qiáng)度和比剛度以及明顯的減重效果,另一方面面也基于樹(shù)脂基復(fù)合合材料優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和環(huán)境

工具中中使用的極為重要的結(jié)構(gòu)材料，如導(dǎo)適應(yīng)性。樹(shù)脂基復(fù)合材料已成為航大京板發(fā)射衛(wèi)星整流罩、哈勃望遠(yuǎn)鏡鏡簡(jiǎn)彈、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、衛(wèi)星天線、支撐結(jié)構(gòu)、太陽(yáng)能使用的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料總重約2 t,采用先進(jìn)環(huán)氧板等均采用了樹(shù)脂基復(fù)合材料。美國(guó)航天飛機(jī)過(guò)程中因復(fù)雜的溫度環(huán)境引|起的變形。美、歐國(guó)家材料后減重410 kg,，而且明顯減少了飛行過(guò)的衛(wèi)星廣泛使用樹(shù)脂基復(fù)合材料，使其結(jié)構(gòu)質(zhì)量量比總質(zhì)量的10%還小。

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