【環(huán)氧板】的耐高溫

碳/碳(C/C)復(fù)合材料是新材料領(lǐng)城中重點研究和開發(fā)的一種新 型超高溫材料,它具有密度小、模量高、比強度大、熱膨脹系數(shù)低、耐高溫、耐熱沖擊、耐腐蝕、吸震性好和摩擦性好等- -系列優(yōu)異性能。由于其優(yōu)越的抗燒蝕性能,C/C復(fù)合材料在航天工業(yè)已成功地得到應(yīng)用;由于其優(yōu)異的摩擦性能和高溫性能,C/C復(fù)合材料取代粉末制造的飛機剎車盤成為飛機摩擦材料的第四個里程碑，占據(jù)了飛機剎車市場的主導(dǎo)地位;由于其無可比擬的超高溫性能，各國研究人員又把注意力集中于將該材料作為高溫長時間使用的熱結(jié)構(gòu)材料方面，尤其是如何使之用于新一代高性能航空發(fā)動機的熱端部件。

料質(zhì)量損耗,吸收了熱量，燒蝕防熱要求燒蝕防熱材料具有較高的燒蝕熱。C/C 復(fù)合材料作為口前常用燒蝕防熱材料中燒蝕熱最高的材料，發(fā)生燒蝕反應(yīng)時可以有效吸收氣動熱，降低飛行器表面溫度。

環(huán)氧板材料同樣是一種理想的熱防護材料，二者具體的應(yīng)用部位有所不同。目前航天飛行器的熱防護方案1最高溫度區(qū)包括機頭錐帽、機翼前緣、小機翼，升降副翼和機身襟翼，均采用C/C或者C/SiC薄殼熱結(jié)構(gòu)1在較高溫區(qū)即機身機翼下表面和機身前部上表面采用C/SIC蓋板加隔熱層結(jié)構(gòu)，也曾考慮用陶瓷(或高溫合金)防熱瓦或TABI隔熱氈1在較低溫區(qū)采用新型陶瓷柔性外部隔熱氈(FED成鈦合金多層壁結(jié)構(gòu)。表5-1 列出了各國航天(空天)飛機在不同溫度區(qū)城所采用的熱防護系統(tǒng)。

除了航天飛機,C/C復(fù)合材料作為熱防護材料在彈道導(dǎo)彈頭錐部位同樣取得了成功的應(yīng)用。由C/C復(fù)合材料制作的導(dǎo)彈彈頭的頭錐，方面可經(jīng)受導(dǎo)彈再人時高溫環(huán)境的考驗，另-方面使命中精度提高。美國的民兵皿,MX,SICBM,三叉戟II,SDI,衛(wèi)兵等導(dǎo)彈的頭錐部件均采用了C/C復(fù)合材料。

環(huán)氧板材料在非氧化環(huán)境下具有非常好的高溫穩(wěn)定性，碳纖維的引人在保留了碳材料獨特性能的基礎(chǔ)上極大提高了其力學(xué)性能，使得C/C復(fù)合材料在高溫工業(yè)制造領(lǐng)域有非常重要的應(yīng)用。

石墨材料與熔融玻璃潤濕性差,并且C/C復(fù)合材料具有很好的抗熱震性能，c/C復(fù)合材料在玻璃制造行業(yè)可用作熱端部件。作為熔融玻璃的傳送滑道，無須冷卻系統(tǒng)和表面處理,且表面熔融玻璃殘留少，可有效提高使用壽命。

石墨模具是用于材料壓力燒結(jié)的常用模具.為保證安全，石墨模具壁厚較厚。用C/C復(fù)合材鮮制造的燒結(jié)模具顯著破小了模具尺寸，提高了模具溫度均勻性，且可以承受更高壓力，提高了模具使用壽命。

石墨加熱體在非氧化環(huán)境下溫度可達3000 C.是高溫加熱爐的常用加熱元件。由于石感脆性大，石墨加熱體易損壞，且難以加工復(fù)雜形狀。C/C復(fù)合材料取代純石墨加熱體，提供靈活的加工特性，可加工復(fù)雜形狀,有效減小加熱體體積，提供爐體更大的加熱空間。此外它還可用于真空爐中的結(jié)構(gòu)性支撐構(gòu)件。

環(huán)氧板材料機械緊固件在高溫、化學(xué)腐蝕環(huán)境下機械性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)合金緊固件,在工業(yè)中有很好地應(yīng)用前景。

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