【環(huán)氧化樹脂板】的介紹

在瀝青中添加其他組分可以明顯改變?yōu)r青碳的結(jié)構(gòu)與性能。例如，向瀝青中加入酚醛樹脂、PFA等熱固性聚合物和PET等熱塑性聚合物可以使瀝青碳的組織細化，脫氫或氧化性物質(zhì)可以使瀝青得到不可石墨化的產(chǎn)物，硫的加人則可消除殼層結(jié)構(gòu)。

玻璃碳是某些樹脂(如酚醛樹脂、環(huán)氧化樹脂板、糠醇樹脂、纖維素等)固化后通過特殊方式裂解碳化得到的一類特殊碳材料。玻璃碳是一種宏觀上各向同性的微晶材料，內(nèi)部含有大量微孔(孔隙率約為40%)，但無開氣孔，具有不透氣性,其熱、電性能與其他碳材料類似，而在機械性能上接近玻璃，兼具碳材料和玻璃的特性，

玻璃碳的微觀結(jié)構(gòu)較為復雜。一般認為，玻璃碳是由相互纏結(jié)、連接的紐帶狀類石墨片層疊層形成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),其模型如圖5-10所示。在玻璃碳中，碳原子按照單層或亂層石墨結(jié)構(gòu)排列成尺寸在幾納米至幾十納米間的微晶，微晶之間的碳原子鍵發(fā)生扭曲、折疊,形成類似高分子的三維結(jié)構(gòu)。微晶之間是尺寸和構(gòu)象各異的微孔環(huán)氧化樹脂板。

要求極高。固體火箭發(fā)動機(SRM)工作環(huán)境異常惡劣，對發(fā)動機噴管、喉襯等關(guān)鍵部位固體粒子沖刷，固體火箭噴管由于要承受高達3 500心的燃氣溫度.5~ 15 MPa的壓力，且液、昌必須由其自身喝溫燃氣的化學腐蝕因而工作環(huán)境極為嚴酷。由于沒有冷卻系統(tǒng)，燃氣的高溫業(yè)否則，喉承擔特別是喉村部分的工作環(huán)境最為惡劣.且要求其尺寸不能因燒蝕沖劇而變化。徑變大，壓力隨之下降，而壓力下降推力則下降，這是不允許的。20世紀50年代,第一代噴管多采用高強石墨作為喉襯。20世紀60年代，以“民兵”導彈作為代表的噴管多采用J鎢滲銅、滲銀材料作為喉襯。由于C/C喉襯密度低，為1.75~1.90 g/cm2 ,是鎢滲銅喉襯的1/10~1/

8.且可根據(jù)不同的要求進行設(shè)計，其斷裂因子為石墨的10~20倍，膨脹系數(shù)小，在2 400 C僅為4X10-°~5X10-°C-1 ,熱導率可根據(jù)密度調(diào)節(jié)，可耐3 800~4 000 C的抗H .co.CO2等氣體的腐蝕，在星角裝藥的發(fā)動機中喉襯燒蝕均勻，無腐蝕臺階、凹坑，此從事固體火箭發(fā)動機研制生產(chǎn)的國家從20世紀70年代初陸續(xù)采用了C/C 喉襯，由此便發(fā)動機的沖質(zhì)比、可靠性大幅度提高。c/C喉襯材料自1963年開始研制出來,其應用已經(jīng)歷了三代，目前正在進行第四代C/C喉襯材料的預先研究。在航天上各級SRM、地一地戰(zhàn)略導彈SRM、潛地戰(zhàn)略導彈SRM、先進戰(zhàn)術(shù)導彈SRM、運載火箭大型助推器等五個系列的所有SRM中，幾乎全部采用3D/4DC/C喉襯材

噴管擴散段的主要功能是控制燃氣的膨脹，并且將最佳推力傳送給發(fā)動機。它不僅要求承受高溫燃氣的強力沖刷、高溫腐蝕,且同時是承載件。由于減重的要求，壁厚較小，最厚處為8~15mm,出口處僅為1.5~4.0mm,我國1989年點火成功的C/C噴管出口壁厚最薄處僅0.9mm。C/C擴散段到20世紀90年代在先進導彈固體火箭發(fā)動機上的應用已相當廣泛,可使第二級火箭減重達35%,第三級火箭減重達35%~60% ,是實現(xiàn)高沖質(zhì)比噴管的關(guān)鍵技術(shù)。美國、俄羅斯，法國德國等國家相維在戰(zhàn)略導彈、衛(wèi)星遠地點發(fā)動機、慣性頂級發(fā)動機上使用了C(C擴散段。美國是最早研究C/C擴散段的國家20世紀70年代AVCO公司在空軍資助

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