【云母板廠家】的【絕緣板】的應(yīng)用

        云母板廠家的絕緣板具有比強(qiáng)/比模高.抗疲勞性能好、結(jié)構(gòu)和性能的可設(shè)計性強(qiáng)等突出優(yōu)點。自20世紀(jì)30年代連續(xù)玻璃纖維生產(chǎn)技術(shù)得到開發(fā),并成功用于增強(qiáng)酚醛樹脂開始，絕緣板已有80多年的發(fā)展歷史;而用于航空航天的碳纖維增強(qiáng)的樹脂基絕緣板，也就是先進(jìn)絕緣板，自20世紀(jì)60年代問世以來，也跨越了半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程。先進(jìn)絕緣板的發(fā)展以滿足航空航天需求為主，隨著它的優(yōu)點越來越多地被認(rèn)識和接受，以及使用經(jīng)驗的不斷積累，幾十年來，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來,其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，“足跡"遍布生產(chǎn)、生活中的每一-個角落。航空、航天、軍事、海洋、化工、建筑、醫(yī)療、交通等行業(yè)能得以擴(kuò)大再發(fā)展,樹脂基絕緣板可謂功不可沒?，F(xiàn)在從以下幾方面予以簡單介紹。

電木板廠家

        電木板廠家是使用樹脂基絕緣板最早、最多的部門之一。絕緣板可使飛機(jī)顯著輕量化，并顯著提高飛機(jī)的性能.如隱身性能、降低噪聲、提高可靠性等。特別是隨著軍用飛機(jī)的發(fā)展和性能改善.樹脂基絕緣板的使用量也大幅度增加。例如F- 18樹脂基絕緣板的使用量為12.1%，美國先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)(ATF)則接近40%,估計美國B-2戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)中其使用量高達(dá)18~22.5t。西方先進(jìn)軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展趨勢和顯著特點就是全絕緣板化.并開發(fā)隱身性能。我國的先進(jìn)軍用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)也大量采用了樹脂基絕緣板。

         現(xiàn)代商用飛機(jī)使用樹脂基絕緣板的增長速度也十分迅速,并逐漸由次承力構(gòu)件向主承力構(gòu)件過渡，如波音飛機(jī)、空中客車等的方向舵、垂尾副翼、升降舵等。圖2-27所示為飛機(jī)上的絕緣板結(jié)構(gòu)。全絕緣板飛機(jī)Voyager 更是完成了人類歷史上首次不加油、不著陸的環(huán)飛行。直升飛機(jī)的許多部件也采用了樹脂基絕緣板，如旋翼槳葉幾乎都用樹脂基復(fù)合材制作:我國研制的直九直升機(jī)使用樹脂基絕緣板的量高達(dá)60%。

       減重對航天飛行器和運載工具也同樣至關(guān)重要。這一方面基于樹脂基絕緣板的高比強(qiáng)度和比剛度以及明顯的減重效果,另一方面也基于樹脂基絕緣板優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性。樹脂基絕緣板已成為航天飛行器和運載工具中使用的極為重要的結(jié)構(gòu)材料，如導(dǎo)彈、火箭發(fā)動機(jī)殼體衛(wèi)星天線、支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池底板、發(fā)射衛(wèi)星整流罩、哈勃望遠(yuǎn)鏡鏡筒等均采用了樹脂基絕緣板。美國航天飛機(jī)上使用的結(jié)構(gòu)絕緣板總重約2t,采用先進(jìn)絕緣板后減重410 kg，而且明顯減少了飛行過程中因復(fù)雜的溫度環(huán)境引起的變形。美、歐國家的衛(wèi)星廣泛使用樹脂基絕緣板,使其結(jié)構(gòu)質(zhì)量比總質(zhì)量的10%還小。關(guān)于【絕

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